短命的排位赛新规则，首秀即谢幕

本报讯 上周末，2016赛季F1揭幕战在澳大利亚举行。比起汉密尔顿职业生涯第50个杆位和最终xx夺冠，“90秒大逃杀”新排位赛规则显然更为受到各方关注。最新的消息是，遭到绝大多数车手和车队经理的口诛笔伐之后，新规则极有可能被废除，最快在下周的巴林站就将恢复上赛季的传统模式。

此前，国际汽联对于排位赛和轮胎规则均进行了修改。澳大利亚站也是全新的排位赛首次实施。这一规则是否能够真正达到制造悬念、重新洗牌的效果，也成为澳大利亚站最大的看点。然而，新规则首秀就演砸了，从第一节的疯狂混乱到第二节的尴尬无趣，再到最后一节近乎“灾难性”的垃圾时间，整个过程毫无精彩可言。

这不是车迷想看到的排位赛，更不是车手想置身其中的排位赛。赛后，不管是车手还是车队高层都表达了排位新规必须修正的态度。红牛车队经理克里斯蒂安·霍纳斥责全新排位赛在揭幕站中的糟糕表现，称F1应该向观众道歉，“应该在下一站比赛就回到以前的模式，现在的模式对于F1发展非常不利”。

尽管职业生涯第50次获得杆位，汉密尔顿成为继舒马赫和塞纳之后第三位取得这一伟大成就的车手，但他依然对新规则表示不满。“早就知道这行不通，我怀念过去的排位赛，出去拼命跑，然后单圈冲刺。”

事实声明新规确实不得人心，在已经结束的对排位规则商讨会议中，F1车队领队同意废除目前90秒淘汰制排位新规，将在接下来的巴林站继续使用旧排位规则，不过此次排位规则修改依然要通过策略集团、F1委员会与世界汽车运动理事会的最终批准，“90秒大逃杀”或许将成为F1史上最短命的规则。