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默认2016年4月，F1大奖赛将第十三次来到上海奥迪国际赛车场，而三届世界冠军刘易斯·汉密尔顿也有望成为第一个实现中国大奖赛“三连胜”的车手。
去年，以卫冕冠军身份出战的汉米尔顿凭借在前16场大奖赛中10次胜出而提前三场比赛锁定年度冠军。在英国人的卫冕之路上，包括了在上海赛道的又一次站上冠军领奖台，打破了2004年中国大奖赛诞生之后无人能在上海连续二年获胜的魔咒。在此前12年中国大奖赛的历史中，汉密尔顿也是取胜次数最多的车手，加上2008和2011年两次驾驶迈凯伦赛车第一个冲线，前后共四次笑傲上海滩。
过去两个赛季，梅赛德斯无论在赛车本身还是动力单元方面的强大统治力几乎牢不可破。事实上，最近八次中国大奖赛，在中、高速路段居多的上海赛道，六场比赛的桂冠被使用梅赛德斯引擎的车队摘得，而梅赛德斯以厂商车队回归F1后的第一场胜利就是2012年在上海由尼科·罗斯伯格实现，“银箭”的威力可见一斑。
然而，法拉利在上赛季苏醒，由新加盟车队的塞巴斯蒂安·维特尔拿到三个分站胜利，并以领先威廉姆斯较大优势获得年度第二。新赛季，跃马已经喊出了“挑战世界冠军”的口号。这样说来，法拉利依旧是在上海站战绩最出色的车队，前后四次登顶。
如果有谁能向梅赛德斯发起冲击，恐怕没有人比法拉利更合适也更可能做到，而汉密尔顿与维特尔作为这个时代F1成绩最优秀的两位车手（维特尔4个世界冠军加42场胜利，汉密尔顿3个世界冠军加43场胜利），他们之间的“宿命之战”也将打响。
□本报记者 郦琪琛 综述
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4月17日 星期日
14:00 F1中国大奖赛正赛 广东体育
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