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默认□本报记者 吴雨辰
维斯塔潘和莱科宁又杠上了！2016赛季F1比利时大奖赛上，这位年仅18岁的赛车天才和37岁的老“冰人”在赛场上发生了3次碰撞，激进的驾驶习惯让莱科宁非常不满，两人在赛后大打嘴仗。
这已经不是维斯塔潘第一次遭受质疑了。本赛季因为过激地超车和涉嫌违规的防守，已经惹来不少吐槽，有车迷称其为“鱼雷”，意为赛道杀手。但他本人依旧我行我素，丝毫没有改变的意思。这位围场中的天才，如果按照这样的态势发展，我行我素的风格或许会是他成为传奇车手的阻碍。
对莱科宁来说，斯帕赛道如同噩梦。在进入一号弯前，维特尔依靠出色地起步直线超越维斯塔潘，并在进弯时向莱科宁发起猛攻，由于选择了一条过于激进的线路，导致了赛车与队友相撞。同时，急于反超的维斯塔潘选择从内线强切，和两辆法拉利同时进弯，导致莱科宁又向内撞击到维斯塔潘。三方都损失惨重——维特尔赛车掉头，跌出前十；维斯塔潘鼻翼撞落丧失节奏；而莱科宁则被碎片扎破轮胎。但“冰人”的厄运尚未结束，在进站过程中经历了一回底盘起火，出站后已落后一圈。
但随后，莱科宁两次试图超越维斯塔潘，后者却在直道中高速变线阻挡，“冰人”只得急刹冲出赛道来避免追尾。这让芬兰人的怒火被彻底点燃。
“显然他唯一的兴趣就是彻底把我从赛道上撞出去。拜托！他开得也太离谱了，我在右侧全速驾驶的时候他就突然变道过来。”比赛中的无线电里，一向冷静的“冰人”向车队疯狂吐槽，这一看法也得到了绝大多数车迷的赞同，毕竟两次变线的防守是F1规则明令禁止的，而荷兰人的两次防守，都有犯规之嫌。
可维斯塔潘却不以为意，“他应该在1号弯时这么说，太荒唐了。我的意思是，当某些人咆哮时，对电视观众不错。但尤其在1号弯后，他们就是如他们说的那样做的。我可不愿轻易放弃位置。老实说，我认为这是一个巨大的谎言。我只是防守自己的位置。如果有人不喜欢，那是他们的问题。”
从他的话语里，完全看不到愧疚的意思。有车迷评论：“维斯塔潘似乎一直在驾驶模拟器，整条赛道只够为他一个人服务。”其实，这早已不是维斯塔潘本赛季第一次和莱科宁“硬碰硬”。今年匈牙利大奖赛第57圈，当莱科宁试图超越维斯塔潘时，荷兰人在防守时涉嫌两次变线，两人的赛车发生了碰撞，导致莱科宁的前翼严重受损。当时芬兰冰人赛后就向对手“开炮”，认为应该这样的行为接受处罚，但国际汽联却迟迟没有发声。
对维斯塔潘有意见的车手绝不止莱科宁一人，维特尔、罗斯伯格、阿隆索均对他的风格提出过质疑。但这位被热捧的天才完全无视之。说到底，维斯塔潘的风格与围场老一辈预定俗称的原则相冲突，哪怕“同归于尽”也要守住路线。这也就是好脾气的莱科宁，要是碰上10年前的舒马赫、蒙托亚，估计比赛一结束就要在围场面对面算总账。
其实，这样的风格和汉密尔顿出道时似曾相识。“小黑”当年的超车选择没少受非议，但从来没有用“同归于尽”的防守来阻碍对手。更要命的是，维斯塔潘已经成为F1力捧的新人，加上荷兰财团在背后的大笔赞助，这枚“鱼雷”出道1年多来多次被抱怨，却很少接受处罚，这也激起了车迷的不满。
作为F1最年轻的分站赛冠军，维斯塔潘的驾驶天赋毋庸置疑，可如果继续我行我素，待莱科宁这一代车手逐渐淡出，围场新人要是争相效仿这般动作，恐怕F1会变成“鱼雷”横行的战场。
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