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默认本周F1西班牙站重装上阵，各路车队都跃跃欲试。2017年F1 赛季已结束4站，在新规则引领下，F1再度掀起竞争好戏。
去年此时，前4站冠军皆被梅奔的小罗斯伯格获得。不过今年，形势已非常不同了。4站比赛已出现3个不同的冠军，而且2支车队平分秋色，在车队积分榜上也只有1分之差。
前3场比赛的情况显示，梅奔似乎在排位赛速度上无可比拟，而法拉利则在正赛中速度更快，但俄罗斯站似乎又颠覆了前面的推论。本质上说，今年会有一场真正的冠军之争。
梅奔无可争议的时代结束要感谢法拉利，人们都想知道梅奔是否已忘记了竞争的感觉。当然，车队指令的新决定是个迹象：他们正在考虑卫冕冠军，同时也试图公平对待两名车手。他们既想保持汉密尔顿的热情（和灵感），同时也热衷于推动博塔斯走向伟大。车队对未来的憧憬也是他们决定是否与博塔斯延长一年合同的关键因素。
再看法拉利方面，他们夺冠的关键因素是基米-莱科宁——真不希望他会成为车队“最薄弱的环节”。当“合同谈判”窗口开启时，他们的问题将比比皆是。莱科宁是否会获得法拉利续约1年的合同，还是车队着眼于更新、更年轻的人才？此外，法拉利若选择不与莱科宁续约到2018年，车队该如何保证他整个赛季发挥出最佳状态的热情？
另一方面，印度力量车队向大家展示了2016年车队获得年终第4名并非侥幸。这支出人意料的车队有很多值得骄傲的地方，而他们本赛季的开局就是这样的。事实上，2017年，车队获得了他们最好的开局成绩——4站比赛积31分，领先第5名的威廉姆斯13分。有趣的是，塞尔吉奥·佩雷兹还在车手积分榜上同丹尼尔·里卡多积分相同。
“印度力量”本赛季表现出了惊人的稳定性，两部赛车至今全部都获得了积分。当然，佩雷兹希望本赛季将再次给人们留下深刻印象（上赛季他有2次登上领奖台），这可能让他有机会2018年转投梅奔或法拉利。而奥康4站比赛皆获积分的表现也将不会被忽视。
面对如此错综复杂的局面，即将开赛的西班牙站，鹿死谁手尤未可知。印度力量或许会展示他们的“硬度”与潜力，在风驰电掣的F1赛场上兴风作浪，开辟新天。
本报综合报道
5月14日 星期日
20：00 F1西班牙站正赛
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