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默认自行车的七月是属于环法的，本周六，2017环法就要比去年早一天和大家见面。为了扭转不断下降的收视率，本届比赛设置可是费了一番心思……
多场冲刺大战或令卡文迪什再创历史
由于天空车队的霸主实力让对手登顶机会渺茫，本届比赛主办方转换思路，纸面上多达11个平路赛段，试图制造悬念。虽然其中2个以上坡终点结束不算在内，但适合纯冲刺手较量的赛段仍有9个之多。去年4个胜场让“史上最伟大的冲刺手”卡文迪什距“车王”莫克斯34个环法单站胜利的纪录仅4个之遥，而占据本届赛事一半数量的平路将大大增加他刷新历史的机会。
当然鉴于卡文迪什目前的状况，以上设想基本只是主办方的美好愿望。EB病毒感染令“曼岛飞弹”自三月起就远离赛场，最近的环斯洛文尼亚才得以回归，状态十分不明朗。车队有所保留的态度也令“盘爷”（卡文迪什的绰号）环法成行与否依旧保留谜团。
世界冠军卫冕绿衫成悬念
除去刷新胜场纪录，众多平路赛段的设计也使绿衫归属再次成为悬念。彼得·萨甘自2012年起5年蝉联绿衫，积分规则令他在冲刺榜上的地位看似不可撼动。即使没有胜场进账，萨甘仍能以高出第二名近70分的表现获得15年绿衫。而这一局面极可能在本届比赛中扭转，若出现一位状态极佳的冲刺手取得9个平路中大部分胜利，将对世界冠军的绿衫卫冕形成极大挑战。
而萨甘坐拥六百万年薪（号称），春季三场重要古典赛全部落空，赛季至此难言成功。如果不能实现绿衫加身，大概只有“世界冠军三连击”这种五星难度任务才能挽尊，客观来说，萨甘卫冕绿衫的几率还是非常之大。
总成绩车手交锋提早来临
一改往年山顶终点后置的普遍做法，今年山地赛段虽然不算多，但车手们早在第五赛段就将迎来本届赛事首个山顶终点。第一周各车队体力充沛，但在整场比赛山顶终点稀缺的前提下，必然将有车队以疯狂的进攻试图在比赛初期建立可观优势。
这个虚拟疯子无外乎金塔纳和康塔多。无论从理论实际经验上衡量，这两位仍然是最有希望扳倒弗鲁姆的大环GC。在无限“量化”比赛法大行其道的今天，传统的爬坡手型GC们如何杀出一条血路是很值得探讨的——以及能不能杀出来。
黄衫悬念将留至三周定局
本届比赛仅3个山顶终点，且最后一个位于第18赛段；全场比赛第2个个人计时赛设在20赛段——两个决胜点后置的设计将避免赛事过早被定局。而20赛段仅23公里且包含一道爬坡的短TT设计，让个人能力偏向爬坡的总成绩车手也有翻盘机会。
观赛推荐：
第1赛段杜塞尔多夫14km（7月1日），14公里纯平路计时赛，本届环法于德国的起点，本土计时赛好手托尼·马丁将不惜一切代价穿上黄衫。
第2赛段杜塞尔多夫·列日203.5km（7月2日），德国到比利时的过渡赛段，鉴定本场比赛冲刺大牌们状态的第一个机会。
本报综合报道
7月1日 星期六
22:50 环法自行车赛
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