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默认随着维斯塔潘再度强势夺冠，今年F1倒数第二站比赛近日在拉斯维加斯落下帷幕。今年才加入F1赛历的美国拉斯维加斯站，在上个周末可谓赚足眼球，更多是办赛期间出现的一系列乱象，受到了车手、车队以及车迷等各方的诟病。
早在正赛开始前两天的第一次练习赛中，法拉利车队赛恩斯的赛车在经过一处路面井盖时，将井盖吸起并损坏了赛车，车体连同座舱的单体壳一并击碎，相当危险。
而在正赛中，迈凯伦车队的诺里斯在比赛当中意外出现赛车失控的情况，并随后撞向了赛道旁的缓冲区，赛后调查显示，当时的赛道有一处凸起，最终导致了诺里斯撞车。
对于F1这项高速度、高危险的比赛来说，车手们在赛场上的比赛，最不应该出现问题的赛道本身却出现了如此多的致命问题，对于这项世界顶尖的汽车运动来说实在不可原谅。
除开赛道问题，还出现了因为赛会安排不利导致二练比赛车迷被清场、比赛时间安排及其离谱导致车手疲倦不已、赛前巡游汽车漏油导致连环撞车等重大失误问题。纵观F1的70年历史，也很难找到如此混乱、如此令人不满的大奖赛周末了。
近两年，随着F1赛事的关注度日渐提高，在近两年吸引了超过百万的观众群体，为F1母公司自由媒体集团带来了上百亿美元的收益。所以，上个赛季开始前，拉斯维加斯大奖赛才能被“破格”加入今年的赛历当中。去年年初就被加入赛历，但其赛道的建设却到了大奖赛正式举办的前不久才宣布完工，工期不可谓不仓促。
对于一项世界级大赛，尤其是像F1这样资本性质浓厚的大赛，吸引更多的流量无疑是其母公司和各大股东的期待和目标。但是，在吸引资本和流量之前，首先应该保证的是赛事的顺利进行，以及最重要的比赛安全。体育不该为流量让步。
（谢嘉伟）
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