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默认6月30日，随着F1奥地利大奖赛的结束，本赛季F1的赛程已接近半程。按照该项赛事的传统，进入到赛程中期便是各支车队确定次年车手席位的时间。而今年因为梅奔车手汉密尔顿早早官宣将在2025加盟法拉利，由此引发的连锁反应导致F1 2025赛季的车手席位市场产生了不小的震动。
对于中国车手周冠宇来说，能否在次年继续留在围场当中，成为目前其除了要应对比赛之外的头等大事。在本次奥地利大奖赛的采访中，周冠宇表示自己现在的意图非常明确，就是留在F1当正式车手，并且不会考虑WEC、indyCAR等赛事。自己可以接受成为一名替补车手，但前提是车队必须承诺在将来为他提供一个正式席位。
本赛季，周冠宇所在的索伯车队在围场中的表现相当挣扎，其赛车受困于可靠性以及性能问题导致目前车队还未能有任何积分进账。赛车的低效表现也让周冠宇和其队友博塔斯在赛道上的表现相当低迷，时常在下游集团挣扎，而这对于一位正在寻找正式席位的车手来说可谓相当不利。
目前，由于索伯车队明确了在下个赛季不会与现任的两位车手续约，对于周冠宇来说能够选择进入的车队并不多，除了两席均未确定的哈斯以外，威廉姆斯以及Alpine均各有一个未确定席。作为由雷诺青训出身的周冠宇，与前身为雷诺车队Alpine似乎更有“缘分”一些。
从纸面实力来看，当前成绩不佳，但周冠宇在围场已经征战两个赛季，虽然算不上第一梯队的天赋车手，但其在赛道上的稳定性皆有目共睹。另一方面，从商业价值来看，今年重启的中国大奖赛，相信让是国内外的投资者们都看到了这名中国首位F1车手的“吸金”能力。作为全球数一数二的商业赛事，周冠宇继续留在F1是对赛事、车队以及他个人的三赢选择。
本报记者 谢嘉伟
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