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在巴黎街道上，风驰电掣的自行车正成为城市生活的新常态。8月7日下午，记者来到位于巴黎心脏地带的标志性自行车道——塞瓦斯托波尔大道，这里是全球最繁忙的自行车道之一，犹如城市的动脉，连接着每一个骑行者的日常。数据显示，2023年，这条自行车道上的骑行总量已超过300万辆，平均每小时有超过31600名用户，使其成为巴黎最频繁使用的自行车基础设施之一。
奥运期间，市政府加快了自行车基础设施的建设和升级，以确保来自世界各地的游客和运动员能够享受便捷的骑行体验。“这里已经成为我们城市交通的重要组成部分。”塞瓦斯托波尔大道上的执勤警官玛丽·杜邦告诉记者，“每天早晨和傍晚，这里总是人流如织，特别是在天气好的时候，车道上几乎排起了长龙。”为了应对交通拥堵问题，市政府已开始拓宽自行车道，并在博布尔和雷纳尔的平行街道上规划新的自行车道，以缓解这一地区的交通压力。“我每天都骑车经过这里，感觉有时候真的很拥挤，”骑行者艾米莉·拉贝说，“拓宽车道是个明智的决定，这样我们就能更舒适地骑行，不再担心因为车道狭窄而发生事故。”
自2015—2021年第一份自行车行动计划实施以来，巴黎的自行车出行量显著增加。目前，巴黎市民的骑车出行比例已接近11.2%，开车出行的比例则降至4.3%。与此同时，自行车道总里程从2014年的700公里增加到2023年的1400公里，实现了翻番的增长。除了塞瓦斯托波尔大道，里沃利街和马真塔大道也是巴黎重要的自行车道。2023年，里沃利街的用户数量接近210万，而马真塔大道的用户数量超过200万。这些自行车道不仅分担了城市交通压力，还为骑行者提供了便捷的出行选择。奥运期间，这些道路更是成为运动员和观众的重要出行途径。
据悉，巴黎借鉴了荷兰阿姆斯特丹的成功经验，计划通过2021-2026年的自行车行动计划，将城市打造成一个友好的自行车环境，包括建设近130公里的新自行车道，并开发自行车网络，以缓解最繁忙的地铁和RER线路的拥堵。“这些新的自行车道和网络无疑提升了我们的出行体验，”艾米莉·拉贝认为，“它们不仅让我们骑行更安全，而且也帮助减缓了交通拥堵，对城市的可持续发展至关重要。奥运会期间，这些改进展示了巴黎的绿色发展理念，向世界证明我们在环保和可持续交通方面的努力。”
巴黎奥运会特派记者 郦琪琛
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